Prefeito de Itapema defende aumento do limite de 60 para 80 km/h após pedágio; ANTT justifica fiscalização pelas condições de circulação no trecho
O prefeito de Itapema, Alexandre Xepa, voltou a cobrar providências sobre a fiscalização eletrônica na BR-101, em Porto Belo. Em vídeo divulgado nas redes sociais na quarta-feira (4), ele criticou o radar instalado logo após a praça de pedágio, no sentido Florianópolis, e questionou o limite de 60 km/h estabelecido no local.
Durante a gravação, Xepa afirmou que o equipamento acumula quase meio milhão de multas e chega a registrar aproximadamente mil autuações por dia. O prefeito disse que interrompeu a viagem para Florianópolis para manifestar sua indignação com a situação.
Estreitamento da rodovia é motivo de reclamação
Na avaliação de Xepa, a organização das pistas contribui para dificuldades no trânsito. Ele aponta que os veículos deixam a praça de pedágio por seis faixas, mas encontram apenas duas pouco adiante, o que exigiria ajustes na velocidade e no posicionamento dos automóveis.
O prefeito defende que o limite regulamentado seja elevado para, pelo menos, 80 km/h e cobra uma solução dos órgãos responsáveis pela rodovia e pela fiscalização.
ANTT explica por que o trecho exige velocidade reduzida
Em resposta ao ND Mais, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que o radar está no km 157,8 da BR-101, em uma área com acessos, retorno e movimentos de convergência e conversão de veículos.
Segundo a agência, essas características justificam o controle de velocidade em 60 km/h para proporcionar condições mais seguras de circulação.
Levantamento aponta mais de 235 mil infrações
Dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação, apontam 235.657 infrações no equipamento entre agosto de 2025 e agosto de 2026. O número representa 41,7% das autuações registradas pelos novos radares instalados entre Joinville e Palhoça no período.
A ANTT esclarece que a fiscalização eletrônica tem como finalidade prevenir acidentes e preservar vidas. A agência também destaca que qualquer alteração do limite de velocidade precisa ser respaldada por estudos técnicos.
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Fonte: ND+
